Parfois les hasards l’histoire s’amusent à entrelacer les destins des hommes. Point de départ, la Cathédrale Notre-Dame de Strasbourg, plus haut édifice du monde jusqu’en 1874.
De passage à Strasbourg, Mozart avait été tenté un temps, d’accepter le poste de maître de chapelle. La chose ne put se faire et c’est Ignace Pleyel qui fut nommé. Ignace Pleyel auquel l’un de ses amis, le capitaine Rouget de Lisle, fit appel pour l’aider à composer un chant qui lui avait été commandé par le maire de Strasbourg, le baron De Dietrich. Et c’est ainsi que fut créé notre hymne national. Et, du même coup, nous retrouvons un autre nom célèbre, De Dietrich, une longue lignée de maîtres de forges, devenus barons du Saint-Empire, anoblis par Louis XV, qui allaient devenir l’un des acteurs majeurs de la vie économique et industrielle. Et ce sont eux qui, souhaitant se lancer dans la fabrication de voitures, firent appel à Ettore Bugatti pour les concevoir et à Emile Mathis pour les commercialiser ! Quelques années plus tard, ces deux noms allaient entrer dans l’histoire de l’automobile.
Et aujourd’hui, c’est en grande partie à son extraordinaire collection de Bugatti que la Cité de l’Automobile de Mulhouse doit sa réputation et les Dominicains de Haute-Alsace de Guebwiller sont les heureux propriétaires d’un des très rares double-pianos conçus par la célèbre manufacture fondée par Ignace Pleyel !